Ako imate desetak, dvadesetak ili više vozila, vjerojatno već znate da je gorivo samo vrh ledene sante.
Posljednjih godina logistika živi pod stalnim povećalom:
Istodobno, flote rade sve više kilometara: e-commerce raste, B2B distribucija ubrzava, maloprodaja se puni svježom robom na dnevnoj bazi. Rezultat? Svaka pogreška, svaka nepotrebna vožnja i svaka litra bačenog goriva izravno udara po marži.
Kad gledamo samo ukupni račun za gorivo, lako je odmahnuti rukom: “Takva su vremena.”
Ali trošak voznog parka čine i:
Mnogo tvrtki ima osjećaj da “previše troše” ili da je flota “preskupa”, ali nemaju jasan uvid gdje točno novac odlazi.
Prazni kilometri su svi oni kilometri koje vozilo odradi bez tereta ili u smjeru koji ne donosi prihode. Klasičan scenarij:
Kad imate jedno vozilo, to je neugodnost. Kad ih imate 20, 50 ili 100 - nekoliko postotaka praznih kilometara godišnje znači stotine tisuća kilometara bez prihoda. Svaki od tih kilometara troši gorivo, gume i vrijeme vozača.
Vozači često čekaju:
Tijekom tog vremena, motor često radi:
Motor u praznom hodu troši gorivo, stvara emisije i troši komponente (ulje, filtere, sustav hlađenja). U flotama s više vozila prazan hod može činiti vrlo značajan dio dnevne potrošnje, ali bez preciznih podataka ostaje nevidljiv.
Kad nemate sliku svoje flote u stvarnom vremenu:
Rezultat su:
Kašnjenje nije samo reputacijski problem - to je vrlo konkretan, mjerljiv trošak.
Bez GPS-a i senzora, krađe se najčešće primijete kad se usporede računi za gorivo i kilometraža ili kad skladište javi manjak robe.
Ali tada je kasno, a teško je dokazati što se točno dogodilo:
Svaki takav incident može stajati od nekoliko stotina do nekoliko tisuća eura, a često i mnogo više kad uključimo reputacijsku štetu.
Papirni CMR, ručno ispunjeni tovarni listovi i naknadni unos u ERP/TMS troše sate rada, povećavaju šansu za grešku i usporavaju izdavanje računa. Ako se račun izdaje tek kad papirni CMR stigne u ured i netko ga unese u sustav, protok novca se automatski usporava za 1-3 dana. Uz više stotina ili tisuća pošiljki, to je ozbiljna kočnica likvidnosti.
Klasično GPS praćenje često znači samo - “Vozilo je otprilike ovdje.” Pametno GPS praćenje vozila ide puno dalje. Sustav poput MireoFleeta prikuplja:
Sve to se šalje u oblak i spaja u jednu sliku: što se zaista događa na cesti.
Sirovi podaci su korisni, ali tek analitika daje pravu vrijednost.
Pametno praćenje znači da sustav:
Menadžer ne gubi vrijeme na lov po Excel tablicama; već na jednom ekranu vidi:
Gorivo je najvidljiviji i često najveći trošak flote. GPS praćenje ga “napada” s tri strane:
Smanjenjem praznih kilometara:
Pametno GPS praćenje omogućuje:
Čak i ako uspijete spustiti prazne kilometre sa 12% na samo 8%, razlika od 4 postotna boda na floti od nekoliko desetaka vozila i stotinjak tisuća kilometara godišnje, pretvara se u vrlo ozbiljnu uštedu.
GPS praćenje u stvarnom vremenu:
Rezultat:
Osim uštede na penalima, ovo je ključna prednost - zadovoljni klijenti koji ostaju s vama i daju vam više posla.
Krađe goriva i robe teško je potpuno eliminirati, ali se njihov broj i razmjer mogu itekako smanjiti.
GPS i senzori omogućuju:
Takav nadzor:
Osim uštede na penalima, ovo je ključna prednost - zadovoljni klijenti koji ostaju s vama i daju vam više posla.
Digitalizacija dokumenata uz GPS praćenje donosi dvostruku korist:
Prvi preduvjet je da odaberete sustav koji:
Ideja nije da GPS bude još jedan “otok” u moru softvera, nego centrala koji ih povezuje. MireoFleet je baš tako zamišljen - kao centralna točka za podatke o vožnji.
Tehnologija bez ciljeva je kao brz auto bez volana. Prije ili tijekom implementacije definirajte:
Tek kad se zna tko prati koju brojku i što radi kad se pojavi problem, pokazatelji uspješnosti postaje pravi alat za uštedu.
Vozači su ti koji:
Ako im GPS sustav predstavite samo kao alat za kontrolu, naići ćete na otpor. No ako ga predstavite kao alat koji…
…dobit ćete partnere u promjeni.
Zato je korisno uvesti:
Bez ljudi koji surađuju, tehnologija ne može dati puni učinak. S ljudima koji su uključeni - uštede se ubrzavaju.
Pametno GPS praćenje vozila donosi konkretne, mjerljive koristi:
Kumulativno, to znači tisuće, a često i desetke tisuća eura uštede godišnje, čak i kod relativno skromnih flota.
GPS sustav često se doživljava kao “još jedan trošak”. Ali kada ga počnete gledati kroz prizmu...
...postaje jasno da je riječ o investiciji koja se vrlo brzo isplati. Što je flota veća i što više kilometara radi, to je potencijal uštede veći.
Ne možete utjecati na globalnu cijenu goriva. Ali možete utjecati na svaku litru koju vaša vozila potroše - i time pretvoriti GPS praćenje vozila u najbržu i najkonkretniju mjeru za povećanje profita.
Upravljanje voznim parkom ključno je za pouzdanost javnih službi poput komunalnih poduzeća, hitnih službi i javnog prijevoza.
Vozači u logistici i prijevozu svakodnevno se susreću s nizom izazova.
Svakodnevni rad vozača nerijetko je opterećen gomilom dodatnih zadataka koji nemaju izravne veze s vožnjom.
Pošaljite nam svoje kontakt podatke i naš će vam se tim povratno javiti kroz 24 sata.